Cytuję Guest:

Pomysł na obecne rozwiązanie powstał prawdopodobnie już dekadę temu, bądź wcześniej. Wydaje się, że jest to rozwiązanie doraźne. Na stronie barlinek.e-mapa.net można od kilku lat zaobserwować, że są szykowane działki pod drogę łączącą rondo na GT ul. Szosowa do ul. Szosa do Lipian dalej do Ul. Myśliborska za osiedlem i następnie do ul. Gorzowskiej. Prawdopodobnie połączy to oba projekty. Obecnie realizowany i ten po śladzie kolejowym aż planowanego rozwiązania wg wyznaczanych działek. W jakimś celu się je wyodrębnia.

Odciążyć ul. Gorzowska i zrobić drogę z kostki na ul. Długiej do 3.5t. Resztę funduszy relokowac w nowy projekt wspomniany wyżej.

Pomysł na obecne rozwiązanie powstał prawdopodobnie już dekadę temu, bądź wcześniej. Wydaje się, że jest to rozwiązanie doraźne. Na stronie barlinek.e-mapa.net można od kilku lat zaobserwować, że są szykowane działki pod drogę łączącą rondo na GT ul. Szosowa do ul. Szosa do Lipian dalej do Ul. Myśliborska za osiedlem i następnie do ul. Gorzowskiej. Prawdopodobnie połączy to oba projekty. Obecnie realizowany i ten po śladzie kolejowym aż planowanego rozwiązania wg wyznaczanych działek. W jakimś celu się je wyodrębnia.

Cytuję Guest:

Jak można było nie wykorzystać nasypu kolejowego pod drogę?!
Trzeba było nie budować ścieżki rowerowej dla zdjęć z Marszałkiem i poklasku w gazecie tylko myśleć przed. Pomysłodawca mógł przewidzieć że kiedyś ulica która była na obrzezach dziś jest prawie w centrum. 27mln na drogę a tiry dalej przez miasto. Brak słów...

Jestem tego samego zdania. Mam wrażenie, że w tym mieście nikt nie myśli o przyszłości, jest wiele absurdów których można było uniknąć, wcześniejszym mądrym planowaniem.
Jesteśmy spóźnieni z kilkoma inwestycjami. Droga przez ulice Długą jest wręcz niezbędna do realizacji, ale tak jak ktoś wspomniał niżej ze znakiem zakazu powyżej 3,5 T, to usprawni siatkę dróg wewnątrz miasta.
Druga odrębna sprawa, to obwodnica po torach i dalej w kierunku Moczkowa/Brunek. Tutaj tez jest pytanie, czy nie lepiej było pomyśleć o poprowadzeniu tej trasy ulicą Szosa do Lipian i dalej w okolicy sadu (za rondem/stacją paliw) do rozwidlenia w lewo na Moczkowo/Gorzów i prawo na Górny Taras. Taka droga otworzy nowe tereny inwestycyjne, do których dzisiaj nie ma dostępu, a są one nieużytkiem. (Oczywiście jest to dyskusyjne, bo może faktycznie lepszym rozwiązaniem jest droga bezkolizyjna po dzisiejszej ścieżce rowerowej)
Trzecia sprawa, jeśli chodzi o zacofanie. W trakcie opracowania jest aktualizacja MPZP dla Moczkowa i GT. Myśle, że sam Górny Taras powinien być kompleksowo zaktualizowany. 20 lat temu ten plan robił wielkie WOW, ale nie dzisiaj. Te cztery domy wolnostojące, które powstały za nowymi blokami BTBSu kompletnie mi nie pasują, nie ma miejsca na ewentualny elektromarket/ sklep typu dom-ogród i inne usługi, nie ma miejsca na mieszkania deweloperskie i przede wszystkim brakuje zieleni parkowej, czegoś nowego na tym osiedlu, centralnego punktu. Tak na prawdę reszta tego ogromnego terenu wg obecnego planu będzie zabudową jednorodzinną. To wyczerpuje możliwości rozwoju tej części miasta.

Oczywiście wszystko co napisałem jest tylko po to, żeby zobrazować brak długofalowego planowania. I brak bieżących korekt tych planów.

Cytuję Guest:

Dlaczego nikt głośno nie mówi że czynnik zewnętrzny to nowe władze w Warszawie.Nie ma na nic pieniędzy.Gratuluję mieszkańcom Barlinka wyborów z 13 pażdziernika.A tym co stękają że droga jest źle wytyczona to proponuję jechać tym co jest w tygodniu po 14 godzinie.Głównie chodzi o skrzyżowanie koło Lidla.

Władze w Warszawie nie mają nic do dróg wojewódzkich. Finansowanie było dzielone na województwo zachodniopomorskie i gminę Barlinek